ÖNORM EN 16683

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Dieses Dokument behandelt Vollbahn-Schienenfahrzeuge. Dieses Dokument ist nicht anwendbar für Fahrzeuge städtischer Schienenbahnen. ANMERKUNG 1 EN 17355 deckt Anforderungen an Kommunikationseinrichtungen für Rollmaterial städtischer Schienenbahnen ab. Dieses Dokument legt Folgendes fest: - die funktionalen Anforderungen an ein Hilferufsystem und an ein System der Kommunikationseinrichtung; - die dynamische Analyse eines Hilferufsystems. ANMERKUNG 2 Unter "dynamischer Analyse" wird hier eine Abfolge von Handlungen verstanden. ANMERKUNG 3 In einem Verband von Fahrzeugen, in dem ein Fahrzeug diesem Dokument entspricht und ein anderes nicht, ist es möglich, dass das Hilferufsystem nicht voll funktionsfähig ist. ANMERKUNG 4 Die Funktion des Hilferufsystems wird getrennt von der Funktion des Fahrgastalarmsystems (PAS) betrachtet, welches für Notfälle konzipiert wurde. Das PAS ist in EN 16334 1:2014+A1:2022 beschrieben. ANMERKUNG 5 Das System der Kommunikationseinrichtung kann vom PAS getrennt sein, kann jedoch einige oder alle Bestandteile des PAS nutzen, um ihre Funktionalität zu erreichen. ANMERKUNG 6 Das PAS wird als sicherheitsrelevantes System betrachtet, während es sich beim Hilferufsystem (CFA) und beim System der Kommunikationseinrichtung um nicht sicherheitsrelevante Hilfsmittel für Fahrgäste handelt.