E ÖNORM EN 16230-1

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Dieses Dokument gilt für Karts, die nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr vorgesehen sind. Dieses Dokument gilt: - ausschließlich für Freizeitkarts; - für Karts, die mit einem Verbrennungsmotor betrieben werden, einschließlich Flüssiggas-Verbrennungsmotoren; - für Karts, die über einen elektrischen Antriebsstrang angetrieben werden, dessen Arbeitsspannung kleiner als 30 V AC (Effektivwert) und 60 V DC ist. Die Antriebsbatterie ist eine Lithium-Ionen-Batterie oder eine Blei-Säure-Batterie; - für dauerhaft oder zeitweise auf Strecken in Hallen und im Freien verwendete Karts; - für die Nutzung von Karts auf beaufsichtigten Strecken, die für das Freizeit-Kartfahren ausgelegt sind und einen festen Untergrund besitzen (wie z. B. Asphalt, Beton, Eis oder Schnee). Dieses Dokument gilt nicht für: - Karts, die in Wettkämpfen verwendet werden, die von der CIK-FIA und/oder ASN organisiert werden und deren Verantwortung unterliegen, wobei durch die Erteilung von Genehmigungen durch die ASN oder ein ihr angeschlossenes Mitglied, wie im Internationalen Sportgesetz festgelegt, die Einhaltung der Sicherheits , Sport-, Disziplinar- und Technikregeln der CIAK-FIA und/oder ASN sichergestellt wird; - Karts, die ausschließlich zu Wettkampfzwecken bestimmt sind, und Spielzeugkarts; - Geländekarts; - Karts mit zwei oder mehr Sitzen; - Karts, die auf Strecken eingesetzt werden, die vorstehend nicht genannt werden (wie z. B. Schlamm, Erde); - Karts, die in Vergnügungsparks eingesetzt werden (siehe EN 13814 1:2019+A1:2024 [1] für diese Anlagen). Anforderungen in Bezug auf Gefährdungen durch Antriebssysteme mit austauschbaren Batterien sind in diesem Dokument nicht berücksichtigt. Anforderungen in Bezug auf Ganzkörper-Vibration sind in diesem Dokument nicht berücksichtigt. Dieses Dokument legt geeignete Maßnahmen zur Beseitigung oder Verringerung von Risiken fest, die sich während des Betriebs und der Wartung der Karts, wenn sie nach den Herstellerangaben durchgeführt werden, aus signifikanten Gefährdungen, Gefährdungssituationen und Gefährdungsereignissen ergeben (siehe Abschnitt 6). Die Sicherheit beim Kartfahren ist von einer geeigneten Wechselbeziehung zwischen den Freizeitkarts und den Einrichtungen und der Anlage der Kartstrecke abhängig. In diesem Teil der Norm werden allgemeine Empfehlungen für die Strecken angegeben, die für das Fahren von Freizeitkarts zu benutzen sind. Dieses Dokument gilt nicht für Karts, die hergestellt wurden, bevor dieses Dokument durch CEN veröffentlicht wurde. ANMERKUNG Teil 2 dieser Norm wird spezifische Anforderungen an die Gestaltung und den Betrieb der Strecken enthalten.